{"id":444,"date":"2016-03-01T11:31:34","date_gmt":"2016-03-01T10:31:34","guid":{"rendered":"http:\/\/schaltroller.tv\/word2016\/?p=444"},"modified":"2024-02-23T10:58:54","modified_gmt":"2024-02-23T09:58:54","slug":"the-darx-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schaltroller.at\/?p=444","title":{"rendered":"The DARX concept"},"content":{"rendered":"\n<p>Ja, es ist kein Schaltroller und&nbsp;alles andere als ein&nbsp;Produkt aus einer&nbsp;italienischen&nbsp;Designschmiede. Ob der kleinen Gr\u00f6\u00dfe wird man von den Anderen im Verkehr auch ausschlie\u00dflich&nbsp;als Witzfigur wahrgenommen. Allerdings&nbsp;wird dies&nbsp;vom&nbsp;Fahrer des Zwergen-Mopeds durchaus bewusst einkalkuliert. Aber es ist&nbsp;eines unserer Spa\u00dfprojekte&nbsp;und dar\u00fcber hinaus in Hubraum und R\u00e4dergr\u00f6\u00dfe den bei uns so beliebten Blechrollern ziemlich&nbsp;\u00e4hnlich. Beim Triebwerk unterscheiden sie sich allerdings grundlegend und es ist weithin&nbsp;h\u00f6rbar, da\u00df bei diesem Asia-Racer vier&nbsp;Takte den Ton angeben.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/schaltroller.at\/wp-content\/grand-media\/image\/_DSC4446.jpg?w=640\" alt=\" DSC4446\" title=\" DSC4446\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Projektname DARX ist in Anlehnung an den Ursprung dieses Clones der &#8218;Honda Dax&#8216; entstanden. Au\u00dfer der \u00e4u\u00dferen Grundform ist aber&nbsp;nichts&nbsp;Originales dran an diesem Krawall-Bruder im Handtaschen-Format. Bewusst haben wir aber die Frontansicht und Sitzbankform nur geringf\u00fcgig modifiziert, um den urspr\u00fcnglichen&nbsp;&#8218;DAX-Look&#8216; nicht zu&nbsp;ver\u00e4ndern. Urspr\u00fcnglich versorgt von einem 125cc China-Derivat des weltweit wegen seiner Standhaftigkeit so&nbsp;beliebten Honda NICE Motors, haben wir dieses Triebwerk v\u00f6llig neu aufgebaut&nbsp;und mit einem &#8218;Stroker Race-Kit&#8216; auf hochkomprimierte 180cc aufgestockt; inkl. \u00d6lk\u00fchler versteht sich. Dank Custom-Auspuff beeindruckt&nbsp;die Lautst\u00e4rke garantiert auch&nbsp;die Dezibel-S\u00fcchtigen aus den &#8218;gro\u00dfhubigen&#8216; Lagern.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/schaltroller.at\/wp-content\/grand-media\/image\/_DSC4465.jpg?w=640\" alt=\" DSC4465\" title=\" DSC4465\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Bei Gabel, Fahrwerk und Co. haben wir uns vorwiegend bei&nbsp;edlem japanischem Racing-Zubeh\u00f6r bedient. Speziell die Bremsen wurden&nbsp;mehr als gro\u00dfz\u00fcgig dimensioniert und waren technisch eine richtige Herausforderung&#8230; nur vom Feinsten f\u00fcr den China-Zwerg. Aber&nbsp;wie immer zieren auch so einige andere Spezialanfertigungen das Gef\u00e4hrt. Recht auff\u00e4llig: der ehemalige Zylinder ist jetzt das Bremspedal und die alte Nockenwelle der Kickstarthebel. Der gesamte Detailreichtum offenbart sich&nbsp;aber wie immer nur dem genauen Betrachter, der die Chance hat dem&nbsp;Einzelst\u00fcck bei uns&nbsp;gegen\u00fcberzutreten. Leider nicht oft auf der Stra\u00dfe aber Freunde und ausgew\u00e4hlte G\u00e4ste werden schon hie und da zu einer Proberunde eingeladen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ja, es ist kein Schaltroller und&nbsp;alles andere als ein&nbsp;Produkt aus einer&nbsp;italienischen&nbsp;Designschmiede. Ob der kleinen Gr\u00f6\u00dfe wird man von den Anderen im Verkehr auch ausschlie\u00dflich&nbsp;als Witzfigur wahrgenommen. 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